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搜狐公众平台 - 展现自主品牌雄风 江淮军团顺利问鼎CRC冠军是由21便民网(21bm.com)为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注21便民网汽车品牌栏目。crK21便民网

　　2017“中国三都·神秘水乡”中国汽车拉力锦标赛（CRC贵州三都站）的比赛于10月29日顺利完成最后一日的争夺。经过三天的激烈比拼，江淮汽车拉力车队主力车手袁浩/刘昊车组获得国家两驱组第二名，S2级别第二名；余承磊/朱盛平车组拿下国家两驱组S2级别第三名。值得一提的是，袁浩的成绩排在全场第十，超越一众大马力四驱赛车，将江淮品牌赛车的过硬品质展露出来。crK21便民网

　　经过2017赛季鸡西、张掖、多伦、六盘水、三都五站比赛的奋力拼搏，凭借江淮瑞风S2赛车过硬的产品品质，江淮汽车拉力车队再次问鼎CRC这一中国最高级别的汽车赛事，成功包揽国家两驱组厂商杯年度冠军，S2级别年度冠军，自主品牌杯年度冠军，并且由实力战将余承磊/朱盛平车组斩获S2级别年度车手冠军。crK21便民网

　　三都站最后一天的决战依旧于拉揽和葡萄园两个赛段展开，由于行驶路段出现事故导致塞车，最终SS8的拉揽赛段被迫取消。比赛实际进行了3个赛段的角逐，共计53.6公里。在周六的比赛过后，由于领先的优势较大，江淮军团制定了针对拉揽和葡萄园两个赛段的相应策略。余承磊的赛车采用拉力胎出战，袁浩和蒋智洋的赛车依旧使用柏油胎出战。事实证明，策略的及时调整使得余承磊的排名稳步提升，成绩立竿见影。crK21便民网

　　赛后，车队负责人兼主力车手的余承磊总结自己一天的比赛时说道：“虽然采用拉力胎在第一个拉揽赛段跑时间上会损失不少，不过我并没有如预想中那样慢很多，我仅比自己原来的成绩慢了3秒。来到葡萄园赛段，拉力胎的优势便显现出来，我追回了将近30秒的时间。事实上，拉力胎更考验车手的控车反应能力，对体力要求也很高。总体来说今天我们的表现都很不错。”crK21便民网

　　在一站比赛内征服了砂石、水泥及混合路面等极具挑战的赛段，袁浩对自己个人的表现感到十分满意：“就我个人而言，这两站柏油路的比赛我学到了很多。昨天比赛之后今天我尝试改变开法，因此今天的赛段成绩比昨天快很多，我认为这是很大的收获。”在红魔江淮军团顺利卫冕国家两驱组、S2级别等组别的年度冠军后，袁浩对于明年的比赛有了新的期待和展望：“希望车队明年能做出更好、更快、更高级别的赛车，去挑战更高级别赛车的比赛。”crK21便民网

　　伴随着CRC三都站的落幕，江淮汽车拉力车队用成绩诠释了作为自主品牌应有的风范和品质，展现了属于红魔江淮军团的冠军雄风。未来，江淮汽车拉力车队将会继续为了冠军荣耀而战，下一站再见！crK21便民网