北京车展：智能网联车生活扑面来
位置：首页 > 资讯 > 汽车 时间:2018-05-05
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这是一场全球备受瞩目的顶级车展：总展出面积达到22万平方米，吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台，全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台，概念车64台，新能源车174台，其中中国车企新能源车124台。 01 智能车企争奇斗艳 林肯飞行家： 智能驾驶辅助系统完备  林肯飞行家在此次北京车展上备受关注，亮点颇多。据展台工作人员介绍，该车型由福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，搭载了一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。 该车型装载了全新的多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸悬浮中控屏，一改以往美系车比较死板的印象。 其搭载的带有前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统，可由前置摄像头实时监控前方路况，从而调整车辆悬架。“智能手机钥匙”技术也首次应用于林肯车型，在“林肯之道”手机APP激活后，车主即可使用手机实现解锁车辆，开启车窗与后备厢，也能启动车辆。 此外，该车型还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统，包含行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统。同时，它首次搭载了专门为中国消费者设计的带PM2.5显示的高级座舱新风系统，将车内的空气监测系统与空气清洁系统集合为一体。 未来，林肯飞行家新车将在国内投产。 比亚迪唐和秦Pro： 可旋转中控屏受关注 比亚迪唐。 比亚迪秦。 比亚迪王朝系列中的唐和秦Pro在智能网联方面的表现突出，除了可通过手机APP与汽车链接实现远程点火、开启空调或开关天窗和后备箱以外，这两款车的中控显示屏为12寸，可通过中控屏内或档位附近的功能键实现竖屏和横屏旋转。 此外，比亚迪的智能网联系统可以安装各种安卓APP，如百度地图、高德地图、优酷视频、爱奇艺视频、QQ或微信等。 奇瑞瑞虎8： 电子栅栏监控借车人行驶范围  奇瑞瑞虎8搭载了“雄狮智云”系统。该系统是奇瑞与百度首次合作开发的独立智能系统，兼容IOS和安卓两大平台。 由于该系统平台独立，瑞虎8虽然能下载APP，但仅限于平台提供的范围。 在智能网联方面，“雄狮智云”系统不仅可以通过手机APP远程操控汽车，还可以实现语音操控如空调、后备箱门、天窗等。此外，“雄狮智云”系统的“电子栅栏”功能也是一个卖点，即当汽车被借走时，该功能可在手机APP地图上划定行驶范围，若借车人超过该范围，手机APP将向车主报警，并显示借车人的具体路线，但借车人并不知情。 捷豹i-pace纯电动车： 电池续航里程出色 全新捷豹纯电动I-PACE在本次车展上是首次展出。在造型和设计上，它采用家族式的前脸设计，更加前卫和大胆，其车载电动续航和科技智能让人眼前一亮。 作为一款纯电动SUV车型，捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.8秒。展台工作人员介绍，该车型搭载两台轻盈小巧的同步永磁电动机，取代了传统的汽油或柴油发动机，在将电能转化为电动机动能时，两台电动机效率高达97%。其搭载的81千瓦时电池是高能量密度的锂离子软包电池，位于车辆最底部的前后车桥中间，这种设计能延长电池使用寿命，长时间输出最大功率。 在科技智能方面，I-PACE采用Incontrol智能驭领科技，让车辆和外部车辆畅通互联，也可方便在车载触控屏上的使用精选。在驾驶辅助中，标配了带限速器的定速巡航系统和驾驶员疲劳监测系统。 02 造车新势力各展所长 拜腾BYTON Concept： 车内互联体验是优势 拜腾携首款车型BYTON Concept亮相。该车型的智能性和互联性成为一大看点，它采用“让智能视觉化”的设计策略，让传统的汽车元件让位于代表下一代驾驶技术的配置。 该车型的后视摄像头取代了后视镜，在车辆的B柱上，嵌入脸部识别摄像头。拜腾标志性的智能表情与前脸上的联接线设计交相辉映，提供了先进的交互功能。 在车内，BYTON Concept配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏、驾驶员触控屏及后排娱乐系统的两块显示屏。横贯中控台的共享全面屏屏幕长125厘米、高25厘米，可根据环境光照的变化来调整明暗度，这种横向布局可与车内其他乘客共享屏幕内容。 不同于传统汽车的解锁方式，该车型的脸部识别摄像头可识别用户信息、开启车门，还能根据用户专属ID的使用记录、个性化调节座椅角度及信息娱乐内容。 威马EX6 Concept： 2+2+2式座椅布局抓眼球 威马汽车携首款全车交互纯电SUV威马EX5及威马EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT 3款全球首发车型亮相。 全车交互纯电SUV威马EX5，从互动式车窗投影到专属人脸识别的威马ID，威马EX5以整车软件化为底层驱动力，实现全车智能交互体验。例如，其交互页面投射在主驾驶的侧窗玻璃时，如果有人靠近车，汽车可自动感知和识别该人身份。 威马EX6 Concept采用“2+2+2”的车内座椅布局。展台现场工作人员介绍称，这样做可为第三座的乘客保留过道空间，优化第二排及第三排的乘坐舒适度。 EX6 Concept车窗也有交互功能，即可在用户上车前，自动同步手机信息，并提示车辆电量、行程等。此外，该车型还有一个全球首款动态logo，这个logo可显示电量信息。 蔚来es8： 自主研发电机 蔚来汽车在本次车展上发布了es8(6座版和7座版)和电动跑车ep9。展台工作人员介绍，es8的电机完全由蔚来自主研发，可称得上是“真正意义上的国产电机”。 据上述工作人员介绍，由于蔚来es8具备更换电池功能，几分钟便可完成换电。未来，蔚来会在线下大量建设换电站。且由于蔚来拥有整套更换技术，为防止该技术被泄露，故不考虑与加油站合作。 es8的悬挂采用空气悬挂，能做到对车身每秒100次调整。此外，蔚来搭载了全球首款车载人工智能系统“NOMI”与Siri类似，可做到语音交互和情感交互，增加体验乐趣。 不过，目前蔚来只接受线上APP预购。 ——法治周末记者说·车展印象—— 一场智能网联化的汽车盛宴 2018北京国际汽车展览会如约而至。 这是一场全球备受瞩目的顶级车展：总展出面积达到22万平方米，吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台，全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台，概念车64台，新能源车174台，其中中国车企新能源车124台。 4月25日，记者走进这次车展所在地——北京新国际展览中心。除去官方给出的繁琐数字以外，这次车展给记者带来的更是一种震撼，这简直就是一场智能网联化的汽车盛宴。 在每一个展馆，虽然传统燃油车仍然占据绝大部分，但几乎每一家参展车企都陆续推出了新能源车型、插电混动车型。而且，不管是传统汽车产品，还是新能源产品，参展企业都在向汽车智能化、网联化和共享化转型。 让记者印象最深的，是红旗汽车。无论是红旗E·境GT概念车优美的线条设计，还是红旗L5私人定制版的尊贵典雅，都让记者对这个充满情怀的品牌产生了自豪感。 每一届车展，豪车馆一般最受瞩目，今年也不例外。记者发现，在劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、玛莎拉蒂、特斯拉、奔驰、宝马和奥迪等豪车的展位前，参观者总是络绎不绝。似乎，它们正是汽车行业发展的风向标，也因此各个豪车品牌不仅竞相拼颜值，还努力比拼最前沿的产品和技术。 除此之外，豪华车的国产产品线也在逐步补齐，例如国产的奥迪Q5L、华晨宝马X3等，陆续进入中国市场。而且，越来越来的造车新势力开始走上了车展舞台。它们的展台给人的第一感觉，就是科技感十足。记者发现，参观者好像都对这些后起之秀表现出了极大的兴趣，反而那些传统的本土品牌车企的参观人数却少了许多。 记者看到了“全球最大屏幕”的拜腾概念车，它那一块共享全面屏长125cm、高25cm，“大”成为了它的绝对亮点。记者数了数，它的车内共有49英寸共享全面屏、8英寸驾驶员触控屏、后排两块娱乐屏幕，共4块屏幕，而且4块屏幕基本没有按键，结合脸部识别，未来主要通过语音或手势、触控来操作。 或许，车载智能大屏，应该成为将来汽车行业的一个大趋势。不过，记者也听到有不少参观者对这些新入局者的担忧，例如资质、量产和盈利等依然会是它们在造车路上的一道道考验。 作者/法治周末见习记者 邢国涵 吴昊 编辑/代秀辉 王硕 图片/记者提供、网络 推荐阅读 问你 | “叮~亲，您收到一份法治周末的有奖问卷调查哦！” “恕不接待记者”暴露旅游行业潜规则 许知远的《十三邀》不只有“偏见” 中国司法判决中的宪法踪影 “老头儿”刘心武的文学脚步 (浏览：次) |
